يحدث “ Snarge ” ، ودراسته تجعل رحلتك أكثر أمانًا

عندما كتبت حول الزرزور الأوروبي وقصة أصلهم المعقدة في أمريكا الشمالية ، لم أكن أتوقع أن يكون القراء مفتونين جدًا بكلمة معينة في المقال: snarge. ولكن مثل رسائل البريد الإلكتروني ، تغريدات وتدفقت التعليقات الأخرى ، أصبح من الواضح أن هذه الكلمة المكونة من ستة أحرف ذات الصوت الشكلي ومجال البحث العلمي الذي أنتجها كانا يستحقان الفحص الدقيق.

في 4 أكتوبر 1960 ، غاصت طائرة لوكهيد إل -188 إلكترا في أنفها في ميناء بوسطن بعد ثوانٍ من إقلاعها. من بين 72 من أفراد الطاقم والركاب ، نجا 10 فقط.

أثناء قيام المحققين بفرز الأنقاض ، استمروا في العثور على كرات لما بدا أنه ريش أسود. أصبحت هذه المواد في النهاية تعرف باسم snarge.

يمكن أن يتوقع أفضل المحققين أن محركات إلكترا قد ابتلعت سربًا من الطيور ، لكن لا أحد يستطيع أن يقول أي نوع من الطيور يمكن أن يسقط طائرة بهذا الحجم. لذلك اتصل المحققون روكسي ليبورنعالم طيور في معهد سميثسونيان كان خبيرًا في الريش.

مع وجود مجموعة كبيرة من عينات المتاحف تحت تصرفها ، قارنت السيدة لايبورن بالأنماط المجهرية في الريش. ما دمر اليكترا لم يكن ينتمي إلى طائر كبير الجسم ، مثل نسر أو ديك رومي أو غراب. بدلا من ذلك ، كان الريش من الزرزور الأوروبي الضئيل.

في العقود التالية ، كانت المطارات تستأجر علماء الأحياء البرية لأخذ المعلومات التي قدمتها السيدة ليبورن واستخدامها لثني بعض أنواع الطيور عن الالتفاف حول مسارات رحلاتها. بدورها ، أصبحت السيدة ليبورن إحدى أسطورة العلوم وسلامة النقل الجوي المعروفة باسم سيدة الريش. سيكون من المبرر تمامًا أن تسميها ملكة Snarge.

كارلا دوفمدير برنامج معمل تحديد هوية الريش في معهد سميثسونيان وخليفة السيدة ليبورن ، قالت إنها لم تكن متأكدة من أول من صاغ مصطلح snarge ، لكنها سمعته لأول مرة في المتحف.

يمكن أن يكون Snarge عبارة عن حشوة من أوزة كندا داخل محرك طائرة. أو يمكن أن يكون ريشة نورس مكسورة ومحترقة متناثرة على طول المدرج. يمكن أن يكون Snarge صغيرًا مثل مسحة حمراء صدئة على أنف طائرة.

ولكن بغض النظر عن الشكل الذي يتخذه ، فإن كل شىء يختلف عن الآخر – وكل هذه الأزمات مهمة.

بالعودة إلى أيام السيدة ليبورن ، كانت المقارنة الفيزيائية للعينات المتواجدة تحت المجهر هي المعيار الصناعي.

قال الدكتور دوف: “لقد نظفت الريش وغسلته ، ثم قامت بمطابقة النمط والألوان والملمس مع عينات المتحف”.

تستخدم الدكتورة دوف وزملاؤها الآن أيضًا تحليل الحمض النووي لأن العينة المزمنة قد لا تحتوي دائمًا على قطعة ريشة يمكن التعرف عليها. في بعض الحالات ، قد تكون العينات صغيرة جدًا أو متدهورة بحيث لا تنتج الحمض النووي ، لذا فإنها تحل اللغز بمجموعة من التقنيات.

وتحديد أصل الزمرة له عواقب في العالم الحقيقي. بعد أن تورط الزرزور في حادث إليكترا ، والذي لا يزال الأكثر دموية على الإطلاق بسبب اصطدام الطيور ، بدأت صناعة الطيران في صنع المحركات مع وضع هذه الاصطدامات في الاعتبار. من المتوقع الآن أن تنجو العديد من طرز الطائرات من ضربة من طائر حتى ثمانية جنيهات.

ولكن حتى هذه التطورات التكنولوجية لا تعني أن الطائرة غير معرضة لضربة الطيور ، كما علم تشيسلي ب. المعجزة على نهر هدسون.

بالطبع ، حتى الحيوانات الصغيرة يمكن أن يكون لها تأثير مميت.

قال ريتشارد دولبير ، المستشار العلمي لبرنامج مخاطر الحياة البرية في المطار ، وهو جزء من وزارة الزراعة الأمريكية: “تمت الإشارة إلى الزرزور على أنها الرصاص المكسو بالريش”. “إنه طائر صغير كثيف ، مكتنزة ، مع كثافة جسم أعلى من الكثير من أنواع الطيور الأخرى.”

منذ الستينيات ، عمل مختبر تحديد هوية الريش مع إدارة الطيران الفيدرالية وعلماء الأحياء في كل مطار رئيسي لتحديد الطيور التي تعاني من مشاكل وتثبيطها عن التسكع في مكان قريب.

تشمل خيارات الإدارة التقاط بعض الطيور ونقلها أو إخافة البعض الآخر بالصقور المدربة ومدافع الضوضاء ومكالمات الاستغاثة. في حالات نادرة ، يلجأون إلى تدابير مميتة.

تشمل الإستراتيجيات الأخرى التخلص من المياه الراكدة ، وإزالة القمامة أو بقايا الطعام ، ووضع الشباك فوق مناطق الجثث.

قال الدكتور دولبير: “حقًا ، نريد فقط أن نجعل المطار غير مريح للطيور قدر الإمكان”.

على الرغم من هذه الجهود ، تحدث شرك. سحق ويلبر رايت سربًا من الطيور في طريق العودة في عام 1905 ، وفي العصر الحديث ، مع المزيد من الرحلات الجوية في الهواء أكثر من أي وقت مضى ، تضرب الطائرات الطيور كل يوم. في عام 2019 وحده ، وثقت إدارة الطيران الفيدرالية 17358 ضربة. الغالبية العظمى تصل إلى ضرر ضئيل أو معدوم ، لحسن الحظ.

ولعل الأكثر إثارة للاهتمام: لا يقتصر Snarge على الطيور.

تتحول الخفافيش والحشرات إلى كمين. وهناك المزيد من الأنواع الغريبة التي تظهر ، بما في ذلك الضفادع والسلاحف والثعابين وحتى القطط والأرانب.

التفسير؟

في بعض الأحيان ، يخاف الطائر الجارح من اقتراب طائرة ويسقط كل ما يحمله في مخالبه ، ثم يتم امتصاصه في محرك نفاث. وقال دوف إنه من المحتمل أيضًا أنه عندما يصطدم طائر بطائرة ، تتناثر محتويات معدة المفترس مع بقية الطائر ، ولا يزال الحمض النووي يظهر في الاختبارات الجينية.

إنه ليس يومًا مملًا أبدًا عندما تكون مسؤولاً عن الزمام.